Auto on virallisesti valmis kaudelle 2011. Se on tarroitettu osittain ja joitain sponsoreiden tarroja lisätään tarvittaessa ennen ekoja kisoja. Testit on ajettu ja kaikki toimii. Ensimmäinen kisa taitaa olla Pietarissa alle kuukauden päästä. Siitä sitten heti Artukaisiin ensimäiseen FDO:n kusaa.
Tämmöinen tuli:
Vuoden 2011 kalentereita sisältäen Venäjän kisat.
FPDA Drift Series 2011
8.5. Botniaring
4.6. Alastaro
11.6. Tuuri
16.7. Kuopio
13.8. Motopark
10.9. Kemora
FDO Drift Series 2011
28.5 Artukainen
11-12.6 Kemora
9.7 Joutsa
24.7 Motopark
14.8 Ahvenisto
3.9 Botniaring
RDS 2011
15-16.4 Krasnodar “Belaja strela”
20-21.5 Pietari “Avtodrom”
10-11.6 Moskva “Tushino”
27-28.8 Pietari “Avtodrom”
24-25.9 Moskva “Tushino”
X-Treme
21.05.2011 X-treme ratapäivä Drift & Race, Kemoran Moottorirata
19.08.2011 X-treme ratapäivä Drift & Race ilta-ajot, Botniaring
Radalle.com (jotkut ovat FDO:n kalanterissa)
RADALLE.com Kaudenavaus Alastaro 7.5
RADALLE.com Ahvenisto 14.5
RADALLE.com Ahvenisto 2.7.
RADALLE.com Finals 2011 Ahvenisto 1.10.2011
Drift snaken tarina loppui vuoden 2010 kauden puolessa välissä. Toimivalla autolla voitin kisoja ja kaikki näytti todella hyvältä, kunnes yhden pienen virheen takia drifterin kone rikottiin. Kone olisi toiminut vielä pitkään, mutta kaverin virheen takia se räjähti sisältä. Koneesta räjähti tulppa, kolme mäntää halkesi ja tapahtui kaikenlaista muuta huonoa. Tauon pitäminen ei onnistunut ja kävin Viron kisassa ilman autoa. Minulle tarjottiin toinen Nissani ajettavaksi. Tässä autossa oli jonkun verran tehoa, mutta siinä oli maailman huonoin alusta sekä todella huono kääntyvyys. Kisa olisi mennyt ihan hyvin, ellen olisi ajanut ulos radalta kanttarin kautta. Nissanin vauriot liitteenä. Minulle tuli maksettavaksi uuden koneen lisäksi yksi Nissanin kori. Päätin pitää pienen tauon ja rakentaa autoa rauhassa kaudelle 2011. Se oli todella hyvä idea.
Drift Snakesta otettiin käärmenahat pois ja se verhoiltiin valkoisella strutsin nahalla. Testasin autoa X-Tremen tapahtumassa ja se toimii todella hyvin. Se myös näytti hyvältä. Vaihdettiin vielä ovet, jotta tästä Nissanista tulisi kevyein Euroopassa. Tämän jälkeen autoon tullaan vaihtamaan joitain osia ja laitetaan se todella hyvään kuntoon kaudelle 2011. Sponsorien etsintä alkaa. Kaudella 2011 ajan uuden näköisellä autolla, josta verhoillaan sisusta kokonaan uusiksi. Mustaa nahkaa sekä oransseja yksityiskohtia. Rikkinäinen kone on korjattu ja se jää varaksi, jos kauden aikana käy jotain. Siitä on tehty parempi ja se on rakennettu kestämään suurta tehoa.
2010 kauden kaksi viimeistä kilpailua menivät hyvin. Siis ne kilpailut, jotka ajoin toimivalla autolla. Kemorassa pärjäsin todella hyvin vaikka sijoitus oli toinen. En yksinkertaisesti viittinyt vaihtaa renkaita ajoissa finaalivetoihin. Ajoin finaalin loppuun ajetuilla renkailla ja se siitä finaalista. Tuomareiden mukaan annoin ykkös sijoitukseni vastustajalle lahjaksi. Näinhän se oli, koska minun ajot sinä päivänä olivat todella hyviä. Tämän jälkeen jäin johtamaan FDO:n sarjaa. Se oli sen vuoden viimeinen FDO:n kisa minulta. Viron Saaremaa kisa siirtyi jonnekkin lentokentälle keskelle ei mitään. Ajoin siellä suht hyvin ja voitin Latvian ennakkosuosikin Blusshin suht helposti pariajossa. Pariajot menivät hyvin, mutta törmättyö klipping ponttiin tipuin finaalista. Virossa tuli kolmas sija. Ei noi hiilikuti/lasikuituosat oikein kestä klipping pointtien tappoja. Molemmat olivat hauskoja kisoja ennen auton täystuhoa ja käärmeen loppua. Tähän Viron kilpailuun Drift Snaken kausi 2010 loppui. Siihen loppui myös Drift Snaken historia. Merkkejä tulevasta oli jo Viron kilpailun aikana. Harjoitteluissa etupuskuri hajosi ja osat menivät lahjoiksi medialle. Tämän jälkeen tohusin lokasuojan tappamalla clipping pointin. Ei olisi pitänyt ajaa niin läheltä. Kisassa oli kuskeja Suomesta, jotka pärjäsivät hyvin.
29.5.2010 oli FDOn järjestämä kisa Turun kaupunkiradalla. Lyhyt matka Helsingistä on aina plussaa. Tulin harjoitteluun myöhässä, mutta kukapa sitä harjoittleua tarvitsee. Päivä oli erittäin hyvä vaikka oli myös erittäin sateinen. Kisan aikana ei ollut kuivaa hetkeäkään vaikka harjoittelussa ajettiin muutaman veto kuivalla. Renkaita säästyi ja tuli ajettua todella paljon. Kilpailu meni aika hyvin ja suht hyvällä ajolla voitin street/pro luokan. Minun finaaliveto Keijo Ketolaa vastaan oli vain parin pisteen parempi. Viime vuoteen verrattuna hyviä kuskeja on enemmän ja kisoista on tullut todella jännittäviä. Kauden toinen kilpailu ja siinä ensimmäinen sijoitus tuntui hyvältä. Auto toimi ja tästä on hyvä jatkaa Kemoraan ja yrittää PRO luokkaan. Autoon pitäisi tehdä muutamia pieniä päivityksiä PRO luokkaa varten, mutta nämä sitten joskus.
Se meni aika hyvin, vaikka autolle ei tehty mitään erikoista talven aikana. Joutsassa rikotun D2:sen käsijarrun tilalle tuli toinen. Muuten auto vietiin semmoisenaan Viroon. Mikään ei näyttänyt toimivan harjoituspäivänä. Uusi bensapainesäädin piti säätää illalla ja vasta kisan aamuharjoitusten aikana autolla pystyi ajamaan. Ilmasuodatin oli erittäin huonossa kunnosa ja se pestiin yön aikana. Kisan street osio meni vähän niin ja näin, koska bensatankissa ei ollut tarpeeksi bensaa ja auto hyytyi ensimmäiseen mutkaan. Lajittelussa pääsin tuurilla viimeiseksi ja näin siis jatkoon. Streetissä tipuin ensimmäisenä pois saman bensaongelman takia. Sateella ongelma selvisi, koska auto ei kallistunut niin paljon ensimäiseen mutkaan ja näin toimi todella hyvin. Autoa tankattiin ja Viron Superfinaali meni hyvin. Semifinaaliajossa ohitin vastustajan viimeisessä mutkassa.
Ensimmäinen sija “pro” superfinaalissa.
Muutaman veto sateella.
Auto kuntoon ja Turkuun 29 päivä.
Tämän verran Radalle.comilta
“Niinpä. Nyt se siis alkaa. RADALLE.com Drifting kausi 2010. Shakedown on kaluston testausta, fiilisten hakemista, drifting harjoittelua, paineiden purkua, kilpatovereihin tutustumista sekä heidän taitojensa punnitsemista sarjaan, kansalaisuuteen autonmerkkiin, taitoihin etc. katsomatta. Tapahtumassa on mahdollisuus Qualifoitua FPDA Pro kuljettajaksi ja mahdollisuus suorittaa FDO -osallistumislisenssi. Paikan päällä ammattikuskeja opastamassa harrastajia, mm. Hannu Tervola tulee autoosi istumaan ja neuvoo, kuinka parhaat kulmat irtoo. Tapahtumassa myös grip vuoroja vauhdin hurmasta nauttijoille. Tämä tapahtuma on juuri sinua varten, jotta pääset kesän autotapahtumien fiilikseen jo vähän ennen ensimmäistä ratapäivää tai drifting kilpailua. Yleisölle riittää nähtävää ja koettavaa, kun talviunilta heräävät huippukuskit herättelevät ajotaitojaan.
Missä?? Joutsassa, Josemorassa, Röksäntie 169, Joutsa
Milloin?? 18.4. kello 10 – 17. Tämä on hyvä päivä aloittaa driftaaminen, merkkaapa se kalenteriisi”
Kaasu.tv:n VOL 2 on valmis ja on saatavana pienellä €€€€ määrällä. Tämä vuoden odotetuin DVD on pakko saada ja jos aijot joskus tulla ajamaan. Hanki siis HETI!!!
KhreliX Design oli tietysti mukanaa yhtenä pääsponsoreista.
Tästä www.kaasu.tv tilaamaan!
Ensi kudan kalentereita on julkaistu ja tässä viimeisimmät tiedot:
FDO
Kausi starttaa Joutsassa Shakedownilla Lauantaina 17.4.
29.5. Artukainen R1
12.-13.6. Kemora R2
10.7. Joutsa R3
25.7. Motopark R4
8.8. Ahvenisto R5
21.8. Botniaring R6
X-Treme Drift
29. – 30.05 X-treme Drift Challenge – Botniaring, Jurva
24. – 25.07 X-treme Festival, Pro Drifting Trophy – Seinäjoen Vauhtiajot
8.08 X-treme Drift Challenge – Alastaro Circuit, Virttaa
21.08 X-treme Drift Challenge – Kemora, Veteli
Estonian Drift Association & Baltic Drift
4.4 licens day , Parnu
24.4 licens day , Parnu
7-8.05 R1 Rapla
18-19.6 Saaremaa R2
16-17.7 Pärnu R3
27-28.8 Pärnu
10-11.9 dont know jet.
Tässä vielä kaikki yhteen kalenteriin pakattuna. Merkattuna ne mieleenkiintoisimmat
Harjoittelua
4.4 licens day , Parnu
17.4 Joutsa, FDO Shakedown < Harjoittelemaan
24.4 licens day , Parnu < Testailemaan
Kilpailua
7-8.5 EST Drift R1 Rapla < Ajamassa
29.5. FDO Artukainen R1 < Paikalla
29.-30.5 X-treme Drift Challenge – Botniaring, Jurva
12.-13.6. FDO Kemora R2 < Siellä
18-19.6 EST Drift Saaremaa R2 < JOO!
10.7. FDO Joutsa R3 < Kilpailemassa
16-17.7 EST Drift Pärnu R3 < Sinne!
25.7. FDO Motopark R4 < Tonne, kunhan auto kestää
24.-25.7 X-treme Festival, Pro Drifting Trophy – Seinäjoen Vauhtiajot
8.8. FDO Ahvenisto R5
8.8 X-treme Drift Challenge – Alastaro Circuit, Virttaa < Tuolla, sillä kestävällä autolla
21.8. FDO Botniaring R6 < Ehkä, ehkä ei…
21.8 X-treme Drift Challenge – Kemora, Veteli
27-28.8 EST Drift Pärnu < Sinne!
10-11.9 Who knows…
Kausi 2009 loppui
Oli meidän osalta erittäin hyvä kausi. Paljon hyviä sijoituksia ja huonoja suorituksia oikeastaan vain silloin, kun auto ei toiminut. X-Tremen sarjan kolmas sija sekä Viron Drift sarjan toinen. Nämä ensimmäisellä kaudella. Kauden piti olla harjoittelua, mutta siitä tulikin vähän enemmän. Kauden lopuksi auto saatiin todella hyvään kuntoon ja tekniikaltaan erittäin hyväksi. Kaikki säädöt ovat nyt tehty ja ensi kaudella voisi ajaa kilpaa. 2009 kauden kuvia voitte katsella KhreliX Design galleriasta: GALLERIAAN
Kausi 2010 alkaa
Tulevan vuoden kausi alkaa joskus, ehkä maaliskuussa? Tai joskus silloin kun päästään harjoittelemaan Radalle.comin ensimmäiseen harjoituspaikkaan. Aijonko ajaa? En tiedä. Autoa ei ole muutettu eikä sille ole tapahtunut mitään Alastaron finaalin jälkeen. Sen verran voin kertoa, että jos auto nähdään 2010 kauden kilpailuissa, niin se on erilainen ulkoota. Muutoksista lisää sitä mukaan, kun niitä tehdään.
